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下面附上一則新聞讓大家了解時事
跟上流行了！北市「南港機廠基地公宅」將導入循環經濟模式
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撰文＝王明鈞 （圖片來源／北市都發局提供）
循環經濟正夯，而循環經濟是指效法自然界中的能源循環模式，設計出一套資源可持續回復利用、循環再生的系統，讓所有產品、材料皆可被納入生物與工業兩個循環，並在其中永生不息，減少廢棄物的產生，引領全新的經濟思維與社會發展模式。
由於未來70年能源可能會耗竭待盡，而建築產業是消耗世界上40%的能源，所以營建產業是為關鍵，而營建產業導入循環經濟的理念，以求永續發展＋都市規劃＋建築設計＋構築施工＋建材設備管理＝永續循環零廢棄。
柯文哲訪荷蘭後有感，將循環經濟加入公宅系統
台北市長柯文哲日前考察荷蘭市政，在107年1月30日參觀「Park 20/20」循環經濟建築後表示，循環經濟和共享經濟是整個世界的經濟潮流，將來有一天建築要拆除，是否可以重新利用及回收，因此，台北市目前正在興建公宅，應該把這種新的經濟模式引進台灣。
原為日勝生與北市府的「南港機廠聯開案」，北市府於105年與日勝生解約賠償2.44億元後。北市都發局於（12日）召開記者會宣告，「南港機廠公共住宅」將成為導入循環經濟模式技術服務之實踐基地，預計規劃1,520戶公共住宅，基地位於南港區新光段一小段4-1地號等83筆土地，總工程費約90億元。
以超越總工程經費20%為公共住宅循環經濟執行之目標
都發局長林洲明表示，市府於103年至109年將興辦公共住宅約12,674戶（共計32處，總建設成本約900億元），都發局將導入循環經濟模式技術服務，並以超越總工程經費20%為公共住宅循環經濟執行之目標。
未來南港機廠公共住宅基地將成為循環經濟示範案例，透過循環經濟的概念導入，診斷並分析公共住宅所蘊藏資源（資源盤點），建立未來公共住宅之規劃、設計、興建、使用維護、改建及重建機制（制度建立），打造北市公共住宅循環經濟系統，促進公共住宅資源永續利用。
屆時「南港機廠公共住宅」為實踐基地，將以委託技術服務案開標，本標案總服務費約1,900萬元，履約期限為期4年，已於107年4月11日公告，等標時間為期30日，本標案允許共同投標，以3家為上限，以工程技術顧問公司為代表廠。
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不滿機車須「強制性兩段式左轉」，台灣機車路權促進會近期在臉書發起「待轉大富翁」活動，28日號召幾十名機車騎士，在高雄部分路口「無限待轉」轉圈圈，導致交通塞爆，不爽的民眾通報警方後，卻因騎士們「待轉」合法，員警只能在旁維持秩序，避免發生意外。
「如果待轉區供不應求，幾十輛機車擠在待轉區真有比較安全嗎？」台灣機車路權促進會為了表達自己的訴求，28日晚間8時多，號召數十位機車騎士在高雄中山五福、博愛裕隆路口進行「無限待轉」活動30分鐘。只見數十輛機車在同一個路口不斷「轉圈圈」，讓交通塞爆。
許多被卡在路上許久的民眾，認為路權遭到侵犯而報警處理，但因為機車都是「按照規定」在機車待轉區準備左轉，過程完全「合法」，警方到場後只能維持秩序、疏導交通，並在旁蒐證避免發生意外。
活動結束後，台灣機車促進會在臉書表示：「感謝大家對於爭取路權的努力，待轉大富翁的活動將趁勝追擊，會不定期的繼續舉辦下去。」該團體還曾強調，「如果兩段式左轉真的那麼安全，那我們強烈要求四輪以上汽車加入待轉行列。」
不過，該團體的訴求手段，在網路上評價兩極。有網友說「合法待轉，沒規定不能一直待轉啊，思考人生方向不行喔」、「做法很理性」，但也有人批評說「用這樣的方法抗議，只是造成所有用路人不便」、「以前沒待轉死亡率夭壽高，現在竟然想改回去，有病。」
依造高雄警方統計，今年1至9月未依規定兩段式左轉發生的交通事故，共有15867件、105年同期也有13165件；警方表示，之前騎車民眾未依兩段式左轉時，造成許多交通事故，還是呼籲民眾遵守兩段式左轉。
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