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商品訊息功能

商品訊息描述

●軸承馬達搭配飛刀扇葉，風速強勁又安靜

●高度可調整，帶動室內循環、涼爽宜人

●圓型底盤設計，穩固耐用





18吋大設計、飛刀造型扇葉與集中循環網使用

高低吹拂角度自由選，風速強勁又靜音



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商品說明

【中央興】風量大18吋高效速涼風立扇

型號：UC-187

規格：18吋

電壓規格：110V/60Hz

消耗功率：100W

重量：淨重5.7Kg／毛重6.5Kg

彩盒尺寸：L52.7xW15xH65.7cm

安檢驗證碼：R53638

國際條碼：4715413111064

產地：台灣

保固：全機一年、馬達三年

現省

商品訊息特點

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（中央社記者王承中、蘇龍麒台北3日電）朝野立委今天針對國防部將防空飛彈指揮部移回空軍有不同看法。民進黨立委蔡適應認為合理，但不能排擠空軍預算。國民黨團書記長江啟臣則說，國防部應說明相關考量。

媒體報導，轄有愛國者3型防空飛彈、天弓2、3型防空飛彈、鷹式防空飛彈與雄風2E型巡弋飛彈的國防部防空飛彈指揮部，今年3月再度移撥回空軍。對此國防部昨天表示，相關組織調整正研議中，但與「勇固案」無關。

蔡適應今天表示，他認為以軍事作為來看，飛指部移回空軍是最簡單明確的方法。目前台灣空防的戰管雷達由空軍負責，未來當空軍第一時間收到雷情，回報國防部後，就可依命令處理。

蔡適應指出，飛指部目前直屬國防部參謀本部，但他認為參謀本部是三軍聯合的指揮單位，下轄應是幕僚單位，所有的作戰單位都應全部移撥到各軍種，現在各國也都有這樣的想法。

但蔡適應表示，國防部須跟空軍溝通清楚，飛指部連人帶裝備移回空軍不會排擠到空軍原本的預算，不然飛指部會變成空軍最不受歡迎的單位，預算恐逐年被砍，這對哪裡買於台灣希望做到先期飛彈防禦系統會大打折扣。

國民黨立法院黨團書記長江啟臣說，飛指部移編到空軍司令部，必須要有整體戰略實用商品布署，畢竟飛彈防禦是目前台灣國防重要的一環，所以之前才會抽出來成立飛指部。

他說，相關的移編特別涉及愛國者飛彈、天弓飛彈等，都是非常重要的戰略性、戰術性武器，國防部應該說清楚相關的考量，如果移編比較有效率，那麼過去又為什麼要成立飛指部？

時代力量立委林昶佐表示，飛指部移回空軍應有助於強化統一作戰能力，但一切還要看國防部戰略布局的改革，要看國防部整體的布局。據他了解，國防部將在新的會期提出新的國防戰略。1060103

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【陳清文工研院產業經濟與趨勢中心首席研究員】

飛行是人類與生俱來的夢想，人類因夢想而偉大。《哈利波特》的魔法世界裡，出現了飛行車的美夢，令人神往。國際科技英豪集體發功，飛行車科技創新已神速進化，未來僅此一檔十年「打飛的（Air Taxi）」與飛行車的美夢可望成真。

2017新年伊始，台灣沉悶經濟需要振聾發聵的前瞻性大蛻變，飛行車研發計畫可做為振靡起衰的大推手。飛行車產業或可培養台積電之後的另一隻超級獨角獸，市值衝向千億美元，成為台灣產業十年復興的騰飛目標！

Uber是世界最大計程車行，卻沒有自己的車。Uber是全球頂尖的科技創新企業，已經推出無人駕駛出租車隊服務，躋身自駕車的領導群。2016年10月27日，Uber發佈白皮書Uber Elevate提出SkyCar概念，是利用先進的小型垂直起降飛機（VTOL，可搭載3～4人，有人駕駛，但會有自主駕駛輔助系統），形成快速與高效率、低成本、安全的都會飛行車交通革命方案。

國際大廠對於飛行車的大好前景，英雄所見略同。已經投入飛行車研發的公司已有十多家，競爭趨於緊繃。波音與豐田已獲得飛行車專利，Airbus已發佈飛行車Vahana藍圖，2017年底前運行原型機，2020年前推出示範機。Google創始人佩奇私人投資兩家飛行車創業公司Zee.Aero和Kitty Hawk。E-volo、Terrafugia、AeroMobil都是飛行車的先驅。Terrafugia是目前飛行車研發的領先者，它的概念產品已經成功試飛，最早2025年可上市。

飛行汽車科技已經跨領域匯流整合，同步出現重大突破，快速邁向商業化，飛行車將是下個十年科技革命的第一主軸。例如，飛航控制軟體系統、無人機（轉子）、高容量電池、高效馬達、自動駕駛、超級電腦、人工智慧、摺疊科技（Origami）、玻璃纖維等輕量科技。

VTOL飛行器能垂直起飛、降落、懸停，類似於直升飛機。這種飛行器安裝多個轉子，可採用固定翼設計，使用電池來提供動力，靜音性能更好。未來，無人駕駛技術也可加入飛行車。目前這仍是概念性藍圖，距離實際應用還有嚴峻的關卡與遙遠的征途。

飛行車發展朝向體積小，重量輕，成本售價親民化，讓飛行車上下班成為可行，不會出現「窮人在地上跑，富人在天上飛」的情況。當技術成熟後，會以流水線經濟規模生產飛行車，製造成本大幅降低，消費者以按需分享方式享用飛行車優值平價服務，無需重金購買擁有飛行車。

台灣產業需要勇敢做夢，以雄心壯志推動飛行車創新研發，這是千載難逢機遇。飛行車可以發揮台灣長年累積的ICT科技創新實力，可以連結汽車電子與零組件、高容量電池、航空機械組件等優勢，更可以連結國際大廠，例如Tesla與Uber，緊密合作打造自駕電動飛行車的優質生態體系。前瞻科技研發絕非一蹴可及，革命性科技需要十年為期的強力政策支撐，未來十年的飛行車產業是值得期待的。

法規、基礎建設與示範應用是飛行車發展的重大瓶頸。台灣可以研究提出全球最先進的飛行車交通規範，領先打造飛行車停機坪與空中救援等基礎建設，台灣應打造全球領先的示範應用生態圈，成為國際大廠最優選的飛行車示範實驗基地！

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